Chers Confrères, Chères Consoeurs;

On présume souvent qu’il y a une corrélation directe entre comment une entreprise traite ses employés et comment elle traite ses clients. Si c’est vrai, personne se sera surpris d’apprendre que le CP et le CN ont de nombreux clients très mécontents.

Dans un sondage effectué par Andrew Ennis auprès des clients des chemins de fer pour le gouvernement fédéral, seul 17%  ont répondu qu’ils sont satisfaits du service du CN ou du CP. Typiquement,  des sondages semblables dans d’autres industries obtiendraient des résultats allant de 50 à 70% de taux de satisfaction élevée.

Comme le mentionne M. Ennis, la plupart des entreprises font faillite si leurs clients ne sont pas satisfaits.  Ceci ne semble pas s’appliquer aux chemins de fer.  Nous savons tous que le CN et le CP réalisent encore des bénéfices énormes au cours de la récession (le CP fait encore des paiements de dividendes sur leurs actions).

En tant qu’employés des chemins de fer nous reconnaissons l’arrogance visible au sein de la direction.  Une arrogance et une attitude qui ajoutent foi à l’ancien dicton :  ‘Il y a la bonne voie, il y a la mauvaise voie et il y a la voie ferrée’.

Quand les chemins de fer réalisent des bénéfices, c’est profitable autant pour nos membres que pour le pays.  Nous souhaitons qu’ils persistent et nous exhortons l’introduction et l’application de processus qui vont augmenter la productivité par une exploitation sécuritaire, de la formation appropriée,  la programmation du travail,  une organisation compétente, le moral des employés et la satisfaction de la clientèle.

Nous poussons pour que ces processus soient basés sur la réalité au lieu de l’interprétation partisane du département des relations publiques.  Des processus basées sur la réalité qui vont représenter des vrais changements.  Aucun employé ne doit entendre dire que le chemin de fer ‘…peut fonctionner sans ces gens…’.  Ou bien, lorsque les employés syndiqués sont confrontés par des pertes d’emplois, qu’ils devraient ‘… se taire et encaisser’.  Le résultat de ce sondage, à la requête du gouvernement, devrait servir à réveiller le CN et le CP et nous espérons que ce sera le cas.

L’attitude des ‘Seigneurs de la Voie’, à moins d’être transformée radicalement, pourrait peut-être même affecter d’une manière négative les profits de la compagnie dans certains domaines.  Et cependant, de nombreux clients sont forcés à faire transporter leurs marchandises par les chemins de fer vu qu’il n’y a pas d’autres alternatives pour eux, étant donné leurs emplacements et leurs produits.  Ces clients affirment qu’ils se sentent ‘emprisonnés’ et il paraîtrait que leur entreprise de transports  profite pleinement de la situation.

Malgré que, d’après les statistiques, le CP  a un meilleur taux de satisfaction de sa clientèle que le CN, aucun d’entre eux ne réussit très bien dans ce domaine.  Les chemins de fer doivent se rappeler qu’en ce qui  touche la sécurité , le bon rendement et la satisfaction des clients, ce n’est pas un exploit de mériter la meilleure de deux évaluations si toutes deux sont des échecs.  Le but est de réussir avec distinction;  un but non-seulement facilement atteint, mais qui devrait être essentiel pour répondre aux attentes des politiques de la vision et des valeurs et de l’éthique en affaires de la compagnie.

Continuez de veiller à votre sécurité, demeurez forts et restez unis.

Bill Brehl
Président
CFTC DPEV